"Mašinovođa je posao koji se živi 24 sata"

ČAPLJINA (AA) - Almir Terzić - Primarni zadatak svakog mašinovođe je dovesti voz i putnike sigurno i na vrijeme, po voznom redu, na željeno odredište. U toku vožnje prugom mašinovođa je odgovoran, ne samo za imovinu kojom upravlja nego i za živote putnika.

Malo je poznato kroz šta sve prolaze same mašinovođe tokom upravljanja vozom. Ekipa Anadolu Agency (AA) provela je dan sa Ismetom Repuhom, mašinovođom otvorene pruge koji taj posao radi 31 godinu i to na jednom od posljednjih saobraćanja voza na relaciji Sarajevo - Čapljina - Sarajevo, prije nego što je od ponedjeljka nastupila njegova privremena obustava zbog rekonstrukcije.

Iako voz kreće u jutarnjim satima u tačno određenim terminima propisanim voznim redom, mašinovođa mora doći znatno ranije, prije svih, prije putnika i postaviti kompoziciju na peron sa kojeg je planiran polazak.

"Posao mašinovođe je jako stresan. To je jedno, ja imam običaj da u svom rječniku i razgovoru sa drugim ljudima kažem od najčasnijih zanimanja u našoj državi. Ja iznad svega cijenim kolege komorate, rudare, a onda kažem, mi mašinovođe smo poslije njih. To je zanimanje koje se mora voljeti, istinski da se voli, jer mašinovođa se ne postaje tako što se završi samo srednja škola. Mašinovođa se ne postaje tako što se odveze jedan voz. Mašinovođa, to je posao koji se živi. On se živi 24 sata", počinje svoju priču mašinovođa Ismet Repuh.