La RDC se dote de son premier port en eaux profondes
- L'ouvrage, d'un coût de 350 millions de dollars, sera construit sur l'Atlantique par la société Dubai Port World. Lassaad Ben Ahmed
26 Mars 2018•Mise à jour: 26 Mars 2018
AA / Goma (RD Congo)/ Fiston Mahamba
La société Dubaï Port World a annoncé dimanche dans un communiqué avoir remporté le contrat de 350 millions de dollars pour la construction du port de Banana, qui sera le premier port en eaux profondes en République Démocratique du Congo. Cette infrastructure sera construite le long de la petite côte de 37 kilomètres, qui dispose actuellement seulement du port fluvial de Matadi.
«DP World créera une co-entreprise avec un contrôle de 70%, conjointement avec le gouvernement de la RDC détenant une part de 30%, pour gérer et investir dans le port de Banana» a dit DP World dans un communiqué consulté par Anadolu.
La première phase du nouveau projet, dont le coût est estimé à 350 millions de dollars, comprendra un quai de 600 mètres et des terre-pleins de 25 hectares d'une capacité de conteneur de 350,000 unités, équivalent vingt pieds et de 1.5 million de tonnes pour les marchandises générales.
La construction devrait être entamée en 2018 et elle s’étalera sur environ 24 mois, note le communiqué de cette entreprise, ajoutant que tout autre investissement supplémentaire dépendra de la demande du marché pour les infrastructures portuaires ainsi que les zones industrielles et logistiques.
«Ce port permettra à la République Démocratique du Congo d'être connectée aux voies commerciales mondiales et d'avoir accès à un large éventail de marchés dans le monde et de réduire la dépendance du pays vis-à-vis des ports des pays voisins», précise DP World.
«Nous sommes ravis d'étendre notre portée africaine par un investissement majeur dans la République Démocratique du Congo, qui est le troisième pays le plus peuplé d'Afrique, mais qui n'a pas de port sur la façade atlantique», a déclaré Ahmed Bin Sulayem, directeur de DP World dans des propos repris par le document.
«Les investissements dans ce port en eau profonde représentent un changement majeur pour le commerce du pays avec une économie considérable de coûts et de temps, attirant plus de demandes directes de grands navires d'Asie et d'Europe, et agissant en fin de compte comme catalyseur pour la croissance du pays et de l'économie de la région», a-t-il conclu.
Pour sa part José Makila Sumanda, vice-premier ministre et ministre des Transports et des communications a indiqué que le port de Banana améliorera considérablement le coût et la durée du commerce, car la majorité du fret est traitée par les pays voisins.
«Le projet nous fournira une infrastructure marine de première classe comparable à celle des autres pays africains en termes de capacité, de tirant d’eau et de la capacité à opérer la dernière génération de navires de transport de marchandises».
Dubaï Port World est une multinationale exploitant des entreprises multiples mais connexes allant des terminaux maritimes et intérieurs, des services maritimes, logistiques et auxiliaires, aux solutions commerciales axées sur la technologie.
En Afrique, DP World est présente au Sénégal, en Égypte, au Mozambique, à Djibouti, en Algérie et au Somaliland. Cette multinationale a également obtenu une concession de 25 ans pour développer et exploiter un nouveau centre logistique à Kigali, au Rwanda, début 2016.
